Filtre a air 7211

Les dépoussiéreurs Atex ou les dépoussiéreurs fabriqués conformément à la directive atex considèrent qu'il est du devoir de filtrer les gaz chauds qui sortent de l'incinération des déchets. Ce processus économise de l’énergie grâce à la chaleur récupérée.

Les gaz chauds, lourds et difficiles sont dangereux pour la santé et l'environnement. Notre société propose une gamme complète d'effets et de sorties pour offrir de nombreux gaz dangereux ou chauds. Les gaz techniques chauds sont généralement produits dans les processus de combustion, ainsi que dans le traitement des métaux en fusion, très souvent ferreux, non ferreux et de l'aluminium. La filtration des gaz chauds nécessite un refroidissement plus précoce à l'aide de refroidisseurs ou d'échangeurs de chaleur. La chaleur peut vivre l'énergie économisée à la fin. Notre société propose des solutions pour la transmission de gaz chauds, notamment pour des bureaux et des processus particuliers: fonderies, fours de fusion, installations de chauffage à la biomasse et incinération des déchets.

Le brouillard d'huile est nocif pour la santé des opérateurs de machine, provoque des distorsions dans la technique et se dépose sur toutes les zones de travail, ce qui rend le substrat et les surfaces créées glissants.

Presque toutes les opérations d'usinage dépendent de la génération d'une quantité donnée de brouillard d'huile. Le brouillard d'huile est un aérosol qui survient lorsque l'on réussit à utiliser l'image dans des liquides de refroidissement ou de la graisse lors de l'usinage de métaux, ainsi que de plastiques individuels. Le problème est et évaporation de la cuve avec la limaille de métal.

Se débarrasser des gaz d'échappement des voitures vous permet d'éliminer les menaces qui pèsent sur la santé de vos employés et de maintenir les organisations et les entreprises dans une ambiance satisfaisante.

Le fait d'inclure des moteurs à combustion de voitures dans des pièces séparées correspond généralement au besoin d'aspiration des gaz d'échappement des voitures. Il est très difficile de savoir combien de temps après le démarrage du moteur à froid, la concentration de gaz d'échappement dans un pneu fermé peut devenir toxique. Ensuite, ce n'est qu'une question de minutes.